Ни для кого не секрет, что в зимнее время запуск минского трактора, как и любого другого дизельного двигателя ММЗ весьма затруднителен, а наибольший износ приходится именно на пуск и прогрев. Перед глазами всплывают картины тракториста с паяльной лампой в руках, греющего картер двигателя и заливающего кипяток в систему охлаждения. Забудьте об этих хлопотах и поберегите здоровье для работы.   Современные требования к эксплуатации и техническому обслуживанию трактора исключают дедовские приемы по облегчению пуска двигателей и диктуют новые варианты решения данной задачи.  Одно из самых удачных средств на современном рынке – это предпусковые подогреватели, встраиваемые в систему охлаждения…    Как работает подогреватель? Охлаждающая жидкость (тосол) нагревается в корпусе подогревателя. Вследствие меньшей плотности нагретая жидкость начинает направленно циркулировать и поступать в рубашку охлаждения двигателя. Место нагретой жидкости занимает более холодная. Так устанавливается естественная термосифонная циркуляция охлаждающей жидкости. Терморегулятор автоматически поддерживает температуру охлаждающей жидкости в заданных пределах, а аварийный термовыключатель предотвращает выход из строя подогревателя при отсутствии в нем охлаждающей жидкости (дойная степень защиты). Время разогрева двигателя: от 20 до 60 минут в зависимости от температуры окружающей среды, объема двигателя и мощности подогревателя   Электроподогреватель встраивается в систему охлаждения двигателя. Способ монтажа наружный, источник питания от электросети напряжением 220 В. Монтаж электроподогревателя рекомендуется производить на станции технического обслуживания автомобилей. Благодаря простой конструкции электроподгреватели не требуют частого технического обслуживания.    

Русская зима всегда создавала проблемы по запуску двигателей ММЗ. Зачастую, выход из строя или не желание читать руководство по  эксплуатации данных систем, а также экономии финансовых расходов, приводит к поиску других средств, которыми возможно произвести быстрый запуск дизеля, таких как эфирные  смеси.   В результате, желание быстро запустить Белорусский дизельный  двигатель, т.е. от души набрызгать во впускную систему этого средства и заводить, двигатель ММЗ  начинает стучать и дымить. Да, пуск произведен, но, производя эти запуски постоянно, очень сильно уменьшается ресурс  минского двигателя и происходит  разрушение деталей. Компания Тракторцентр советует такие приспособления,  как электрический подогреватель на 220 В — включил в розетку, подождал около 40 минут сел в прогретый трактор МТЗ с минским двигателем, завел и поехал. Стоить такой подогреватель недорого.

Экономия денег на средствах запуска дизельных двигателей белорусского производства приводит к большим финансовым затратам на капитальном ремонте двигателя ММЗ.   Если Вы заинтересовались данным советом по установке и использованию электрического подогревателя для дизельного двигателя ММЗ свяжитесь с менеджером компании Тракторцентр и Вы получите подробную информацию о данном товаре.

С наступлением холодов часто слышно возмущение, что плохо запускается дизельный двигатель на тракторе МТЗ. Оказывается, что многие и не знают, что на его технике установлено устройство, которое называется электрофакельный подогреватель и расположен на впускном коллекторе двигателя ММЗ.
Мы попробуем Вам дать совет, как этим устройством пользоваться:

1. Заполните бачок электрофакельного подогревателя дизельным топливом или керосином;
2. Отключите привод масляного насоса гидросистемы трактора Беларус для уменьшения сопротивления проворачиванию коленчатого вала;
3. Установите рычаг переключения передач в «нейтраль»;
4. Установите рычаг управления ВОМ (вал отбора мощности) в положение «Выключено»;
5. Включите выключатель «массы»;
6. Установите рычаг управления подачей топлива в среднее положение;
7. Выжмите педаль сцепления;
8. Поверните ключ выключателя стартера в положение «I» и нажмите клавишу переключателя ЭФП в положение включено и удерживайте ее. При этом в блоке контрольных ламп загорится контрольная лампа блока контроля ЭФП, сигнализируя о включении и нагреве спирали ЭФП;
9. Как только контрольная лампа начнет мигать, ЭФП готов к запуску (спираль раскалена для подогрева всасываемого в цилиндры дизеля воздуха).
10. Переведите ключ в положение «II», продолжая удерживать клавишу нажатой;
11. Загорится контрольная лампа запуска;
12. Запустите дизель.
13. Когда дизель запустился и его обороты стали устойчивыми, установите 1000 об/мин. до стабилизации давления масла в рабочем диапазоне.

Надеемся этот ликбез облегчит запуск вашего двигателя ММЗ на тракторе Беларус при минусовых температурах.
При возникновении неисправности позвоните в компанию Тракторцентр ООО и наши специалисты незамедлительно Вам ответят.

На тракторах МТЗ (до 2013 года выпуска) установлен центробежный масляный фильтр.
Для правильной работы, экономии  топлива и увеличения ресурса  двигателя ММЗ при работе в  разных условиях эксплуатации необходимо контролировать чистоту воздушного фильтра двигателя и герметичность впускных трубопроводов.

Через каждые 125 м/ч  в нормальных условиях, через 20м/ч  в условиях сильной запыленности воздуха (при сельхозработах), при срабатывании датчика засоренности,   необходимо снять поддон воздухоочистителя и проверить уровень и состояние масла. В случае загрязнения масла слейте его, промойте поддон и залейте свежее масло до уровня кольцевой канавки.  Перелив масла не допускается.

Через каждые 500 м/ч работы необходимо провести полное обслуживание воздухоочистителя для этого необходимо:

• снять воздухоочиститель с двигателя ММЗ и произвести полную разборку.
• промыть все элементы фильтра дизельным топливом и протереть сухой ветошью, сетчатый капроновый элемент продуть сжатым воздухом.
• собрать в обратной последовательности (с заливкой масла в поддон), установить фильтр на двигатель.

После установки фильтра на двигатель ММЗ необходимо провести проверку на герметичность впускной систем.

Для этого необходимо запустить минский двигатель, выставить средние обороты и перекрыть центральную трубу фильтра. При этом двигатель должен быстро заглохнуть. Если двигатель ММЗ остановился не сразу, или продолжает работать, нужно восстановить герметичность впускной системы.

Соблюдение  регламентных работ по техническому обслуживанию увеличит долговечность вашей техники МТЗ. При возникновении, каких либо неисправностей, на технике, или для проведения технического обслуживания, необходимо связаться с нашими специалистами по контактным телефонам и Вам незамедлительно ответят.